Conduzido: Mercedes

Aug 04, 2023

O novo EQE da Mercedes-Benz é a alternativa totalmente elétrica do Classe E da marca de luxo.

À medida que a frota da Benz faz a transição para a eletrificação total (2030 é a meta atual), o robusto Classe E como o conhecemos está em tempo emprestado. Portanto, como "o salão de negócios mais amado do mundo", há muita pressão sobre o EQE para preencher suas consideráveis ​​botas de quatro portas.

No ano passado, John Carey testou o EQE 350+ (a Austrália não receberá este modelo desde o lançamento) e o EQE53 4matic+ em algumas das melhores estradas da Europa, mas esta foi nossa primeira chance de experimentar o alcance em nosso próprio território. Betume terrível e com marcas de bolhas incluído.

De tamanho semelhante a um Tesla Model S, o EQE é lançado aqui com um nível de entrada 300 por $ 134.900; 350 a $ 154.900 e EQE 53 a $ 214.900, todos antes das estradas.

O alcance elétrico (WLTP) é forte: 508 km, 462 km e 435 km, respectivamente.

EQE é o segundo modelo (após o EQS, sua alternativa EV da Classe S) baseado na arquitetura elétrica EVA2 da Benz, o que significa que a embalagem pode ser planejada sem considerar um trem de força de combustão.

Ao lado de um Classe E, ele é 23 mm mais longo e 54 mm mais largo, enquanto sua enorme distância entre eixos 181 mm mais longa aumenta o comprimento interno em 80 mm.

No metal parece uma alternativa compacta ao seu irmão mais velho EQS. Disponível aqui apenas no acabamento AMG 53 (US $ 340.000), o EQE é a maneira menor e mais acessível de se tornar um sedã Benz elétrico.

Não tão esteticamente bem-sucedido (aos olhos deste revisor) quanto o EQS maior, o EQE certamente parece que a maior parte de seu design exterior foi feito no túnel de vento da Benz. Isso significa que alcançou um excelente e escorregadio 0,22 Cd (o EQS tem um recorde de 0,20 Cd), mas parece uma opinião polarizada.

Leva algum tempo para se acostumar com suas saliências curtas, perfil de "linha de arco único" e distância entre eixos alongada, enquanto uma estranha linha fechada do pilar A - parte de um capô selado - e aba externa para reabastecer o reservatório do lavador de pára-brisas não não ajuda.

Falta o drama visual do Taycan da Porsche ou do e-tron GT da Audi, mas isso se adequará àqueles que preferem os discretos.

O 300 e o 350 parecem idênticos, exceto o badging e o spoiler labial do último, enquanto o EQE AMG53 tem um estilo de carroceria AMG bad boy adicional para aumentar a agressividade.

Nenhum EQE de nível de entrada barato é oferecido, mas olhando para as inclusões, os compradores não são difíceis em qualquer grau. A especificação é longa e generosa, enquanto as cabines parecem bem caras.

Os $ 20.000 extras para passar de EQE 300 para EQE 350 não trazem nenhuma especificação adicional. O dinheiro compra um motor elétrico no eixo dianteiro e traseiro (aumentando a potência e o torque), tornando o 350 com tração nas quatro rodas.

Todos os EQEs são da linha AMG, com especificações principais em ligas de 20 polegadas com elementos aerodinâmicos cinza fosco, pintura metálica, maçanetas embutidas, bancos de couro aquecidos e elétricos em estilo esportivo, volante em couro Nappa e teto solar panorâmico deslizante.

Os micro espelhos nos faróis de LED dos carros produzem 2,6 milhões de pixels iluminados, acrescentando alguma verve visual ao lado do painel preto opaco "grade do radiador" do 300 e 350. Felizmente, o AMG 53 usa suportes verticais cromados para melhor influência frontal.

No interior, uma tela de infoentretenimento de 12,8 polegadas com scanner de impressão digital para perfis de motorista personalizados é excelente, e a bondade tecnológica vem com navegação de realidade aumentada, sistema de som surround Burmester 3D, câmera de 360 ​​graus e iluminação ambiente semelhante a uma discoteca.

O EQE 53 conta com suspensão a ar AMG Ride Control+ com amortecimento adaptativo, direção da roda traseira, para-choques e saias laterais específicos da AMG, pacote noturno AMG, sistema de freios AMG com pinças vermelhas e ligas de raios Y de 21 polegadas.

No interior, há volante AMG, bancos esportivos climatizados, acabamentos em couro AMG Nappa, acabamentos em camurça nas portas e no painel de instrumentos e acabamentos em fibra de carbono.

Um plugue CCS tipo 2 em um cabo de cinco metros e um cabo de carregamento de tomada doméstica estão incluídos, mas a Benz não oferece mais uma assinatura gratuita de carregamento público Chargefox. Seus proprietários de EQ simplesmente não o estavam usando muito, aparentemente.