Novos códigos de energia do Colorado promovem energia solar e EVs

May 15, 2023

As cidades e vilas do Colorado devem adotar novas regras de energia que promovam conexões de veículos elétricos e solares quando revisarem seus códigos locais a partir de 1º de julho, parte do esforço contínuo do estado para incorporar eletrificação limpa em todos os novos edifícios e fazer cortes de longo prazo nas emissões de gases de efeito estufa.

Os mínimos do código exigem aparelhos mais eficientes e pré-fiação para painéis solares e carregamento de veículos elétricos em novos edifícios, que as autoridades estaduais de energia chamam de uma das cinco maiores categorias de emissões de gases de efeito estufa.

Embora os desenvolvedores tenham medo de adicionar custos à construção em um mercado imobiliário já considerado inacessível, o diretor do Escritório de Energia do Colorado, Will Toor, disse que os estudos mostram que é muito mais barato incorporar eficiência em novas construções do que reformar edifícios posteriormente.

Preparar uma casa para um carregador EV custa cerca de US$ 1.000 em uma nova construção, mas pode custar até US$ 4.000 para reformar uma casa e uma garagem mais antigas, disse Adam Berry, gerente sênior de programas de códigos e eficiência do Colorado Energy Office.

O Legislativo do Colorado aprovou o Projeto de Lei 1362 da Câmara em 2022, instruindo as agências estaduais a criar um conselho de códigos de energia e desenvolver um conjunto obrigatório de códigos locais até 1º de junho. cronogramas de quando eles atualizam periodicamente seus códigos de construção.

É vital que o estado estabeleça os limites "para garantir que os habitantes do Colorado possam tirar proveito da eletrificação" sem grandes custos de adaptação, disse Toor. A Xcel e outras grandes concessionárias no Colorado estão transformando sua geração de energia de carvão e gás natural em energia eólica, solar e outras tecnologias renováveis. As leis estaduais e federais fornecem incentivos e mandatos para eletrificar muitas tecnologias diárias, a fim de empregar a eletricidade gerada de forma limpa.

Os códigos abrangem residências unifamiliares, com várias unidades e edifícios comerciais. As regras entram em vigor primeiro para apartamentos com várias unidades, a fim de acelerar o impacto durante o crescimento dos prédios de apartamentos no Colorado, disse Toor.

Líderes da indústria de construção e habitação participaram das negociações do código, mas não estão otimistas com o resultado.

"Embora compartilhemos as metas de redução do uso de energia e emissões, devemos equilibrar essas metas com todos os custos de habitação", de acordo com uma declaração de Ted Leighty, CEO da Colorado Association of Home Builders.

“Nosso principal objetivo como parte interessada era garantir que a acessibilidade fosse levada em consideração nesse processo e que os custos associados aos novos requisitos não superassem os benefícios de eficiência para os compradores de imóveis”, disse Leighty. "Infelizmente, enquanto estamos trabalhando com autoridades eleitas e defensores da habitação nos níveis estadual e local para abordar a acessibilidade da habitação, este novo código exigirá aumentos no custo da habitação - acabando por colocar muitos compradores de imóveis fora do mercado".

No conselho de códigos e nas discussões sobre a legislação separada de 2023 visando os mínimos de carregador de EV para novos apartamentos, os oponentes disseram que os defensores da energia limpa queriam muito mais pré-fiação do que os motoristas do Colorado usarão nas próximas décadas.

A Associação de Apartamentos do Colorado disse que apenas cerca de 1% dos locatários atuais pesquisados ​​disseram que querem um carregador EV agora. Esses números vão aumentar, disse a associação, mas exigir que mais da metade de todas as vagas de estacionamento sejam conectadas para carregadores adiciona custos que não podem ser justificados pelo atual crescimento de VEs.

Berry disse que o conselho de códigos "chegou a um bom equilíbrio" nesses argumentos. O conselho concordou em permitir pré-fiação que equivale a "leve com capacidade para EV", disse Berry, o que significa que há apenas um requisito para um canal ou conduíte no solo e capacidade do painel elétrico para cargas maiores. A fiação pode ser adicionada posteriormente sob demanda.

O Colorado tem US$ 2 milhões em dinheiro para subsídios disponíveis para governos locais que queiram ajudar a implementar os novos códigos, disseram autoridades estaduais. O estado também está canalizando centenas de milhões de dólares no Colorado e em incentivos federais para a compra de veículos elétricos novos e usados, aquecedores de água com bomba de calor, fornos de bomba de calor e outros eletrodomésticos que funcionarão com energia limpa.